Gasfedern

Design₂Tite^® – Die neue Generation

Die qualitativ hochwertige neue Generation RLM Gasdruckfedern Design₂Tite^® aus dem Hause DANLY entsprechen nicht nur dem ISO-Standard, sondern überzeugen auch durch eine extern geprüfte FE-Analyse. Unsere RLM Gasdruckfedern aus dem Design₂Tite^® Programm sind individuell nach Kundenwunsch nachfüllbar aber auch mit standardisiertem Druck erhältlich.

Kolbenstangenführungen aus stabilen Kunststoff sorgen für wartungsfreie Trockenlaufeigenschaften. Dank der geschraubten oberen Führungsbuchse sind Reparaturen mit Wechsel von Dichtungen und Abstreifer möglich. Alle Mikro RLM Gasdruckfedern verfügen über ein eingeschraubtes M6 Kompaktventil. Bei Verwendung der Gasdruckfedern im Verbundsystem lässt sich das Kompaktventil einfach entfernen.

Design₂Tite^® – Weitere Besonderheiten

• Bei den Serien RLM 70/RLM 90 und RLM 180 befindet sich das Ventil im Zentrum des Bodens. Zur Befestigung mittels Flanschen ist eine obere und untere runde Klemmnut vorgesehen.
• Die Serien RLM 230 und RLM 300 haben einen seitlichen Ventilanschluss. Zur Befestigung mit Flanschen sind eine obere runde Klemmnut sowie eine untere 4 mm breite Spannnut vorgesehen.
• Außerdem zeichnet sich die neue Generation durch eine besonders lange Lebenszeit aus.

Testen Sie eine Design₂Tite^® RLM Gasdruckfeder und Sie werden den Unterschied selbst feststellen.

STICKSTOFF-FEDERUNGSSYSTEME

Speicherplatten-Systeme bieten eine fast konstante Kraft während des gesamten Hubweges. Die gewünschte Kraft kann leicht durch das Justieren des Gasdrucks erreicht werden.

Stickstoff-Federungssysteme von DANLY bieten eine Reihe von zusätzlichen Eigenschaften

• Kräfte zwischen 3,3 und 200 kN pro Federungszylinder
• schnelles Einstellen des Stickstoff-Fülldrucks und damit die Kraft des Kolbens mittels der Füll- und Kontrollarmatur
• Vermeidung von außermittigen Belastung durch Verbund der einzelnen Federungszylinder
• Gasdruck 110 bar, Enddruck bei max. Kolbenhub 120 bar
• Schmutzvermeidung durch hermetisch abgedichtetes System
• Verschleißreduzierung der Dichtungen durch integrierte Schmieranlage
• Schmieröl ohne Ausbau der Federungszylinder nachfüllbar